日産自動車の年収は高い？低い？ランキングからは見れない事実

日産自動車の大卒総合職(文系&理系)って年収高い？低い？一般的な年収ランキングからは分からない総合職の給料をまとめてみました。

新卒(学部卒/院卒)〜20歳代・30歳・35歳・40歳・50歳での目安年収と、役職ごとの目安年収および、福利厚生こみ年収をまとめています。

転職・就活のご参考にどうぞ。

日産自動車の平均年収・平均年齢・平均勤続年数

まずは会社全体の年収を見ていきます（数字は2016年の有価証券報告書より）。

平均年収：795万円
平均年齢：42.8歳
平均勤続年数：20.3年
参考｜
2015年の平均年収｜776万円
2014年の平均年収｜766万円

この平均年収は全従業員のものなので、工場ワーカーなどの数字も含みます。大卒には当てはまりません。そこで大卒・総合職の目安年収を見ていきましょう。

日産自動車の大卒・総合職の目安年収

①年齢ごとの年収目安

新卒(学卒/院卒)~29歳/担当｜~年収550万円（残業代・各種手当て別途）
▼基本給+ボーナスは自動車・自動車部品メーカー大手と同じか高い。あとは残業代の多い、少ないで年収が決まる。
30歳/主任｜年収650万円（残業代・各種手当て別途）
▼32歳までには、大卒のほぼ全員が昇格する。
▼主任クラスに昇格すると年収は大幅増になる。その後も毎年、一定額の昇給あり。「40歳代中盤・年収800万円＋諸手当」が上限
35-40歳/課長補佐｜年収900万円前後（みなし労働手当て込み・各種手当て別途）
▼誰でも出世できる訳ではなく、ここでふるい分けが行われる。
▼個人の賞与に差があり年収にも幅がでてくる。
▼昇進できなければ「40歳代中盤・主任・年収800万円＋諸手当」が上限。
40-45歳/課長｜年収1000-1200万円
▼仕事ができて上司にも気に入られていれば最速35歳で昇格できるが、極めて稀。
▼個人の賞与に差があり年収にも幅がでてくる。
▼年齢は関係なく「（個人）年度目標の達成度・（部課）目標の達成度・会社業績」によって年収が決まり、上記の幅に収まる。
50歳/部長｜年収1400万円~

②役職ごとの目安年収

PX 担当｜年収550万円＋諸手当
▼20歳代
PE2 主任｜年収650万円＋諸手当
▼30歳~、ほぼ全員が昇格する。昇格後も一定の昇給あり「40歳代中盤・年収800万円＋諸手当」で頭打ちになる。
PE1 課長補佐｜年収800-900万円（みなし労働手当て込み）
▼最速35歳-40歳、誰もがなれるわけではない。
課長｜年収1000-1200万円
▼最速35歳〜、普通だと40歳以降。狭き門。
部長｜年収1400万円~
▼極めて困難。

③注意点

【注意①】年収はボーナスの額により変わる（ここではボーナス5.5ヶ月/年の想定）。会社の業績がよければ平均して年収50万円は普通に上がる。
【注意②】主任までは普通にやっていれば誰でも昇格できる。課長補佐の段階でふるい分けが行われる。
【注意③】賞与は「（個人）年度目標の達成度・（部課）目標の達成度・会社業績」によって決まる。組合員であれば年によって、最低4ヶ月/年~最高7ヶ月/年くらいの差がある。課長補佐以降は年棒制なのでボーナスは別の方法で計算。
【注意④】課長補佐になると裁量労働に移行し、残業代は「みなし労働手当て」で一定額の支給。
【注意⑤】課長補佐以上は年棒制であり、残業代はゼロになる。
【注意⑥】ジョブグレード制（年齢ではなく「等級」によって年収が決まる）。職級が上がらなけいと年収が大きく増えない。そして各職級ごとの上限年収は決まっている。

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まとめると、日産自動車の年収で特筆すべき点は特になし。よくある大手メーカーの年収体系です。課長職以上の給料が高いことが特徴かもしれませんが、仕事量に対してどうか？という視点でみると微妙な年収かも。

日産自動車の給与制度の特徴と福利厚生

独身寮｜なし
社宅｜なし
世帯手当｜扶養手当2万円/月、子0.5万円/月/人（ただし結婚相手が「扶養」の条件を満たさなければ手当てゼロ）
住宅補助｜あり
▼妻帯者はmax月6万円
▼独身者はmax月4万円
残業代｜
▼主任クラスまでは全額支給。
▼課長補佐から裁量労働制になり残業をどれだけしようが一定額のみなし労働手当のみ。残業をしなければしないほど美味しいが、実際にはみなし労働手当以上の残業をする社員が多いものと推測。
その他の福利厚生｜通勤手当、出張手当、外勤手当など
その他の注意事項｜

日産自動車の福利厚生をまとめると、そこそこに充実しています。ただ、首都圏勤務になると住宅手当が少なくてツライ思いをするかと…。