いすゞ自動車の年収は高い？低い？ランキングからは見れない事実

いすゞ自動車の大卒総合職(文系&理系)って年収高い？低い？一般的な年収ランキングからは分からない総合職の給料をまとめてみました。

新卒(学部卒/院卒)〜20歳代・30歳・35歳・40歳・50歳での目安年収と、役職ごとの目安年収および、福利厚生こみ年収をまとめています。

転職・就活のご参考にどうぞ。

いすゞ自動車の平均年収・平均年齢・平均勤続年数

まずは会社全体の年収を見ていきます（数字は2016年の有価証券報告書より）。

平均年収：760万円
平均年齢：41.1歳
平均勤続年数：18.0年
参考｜
2015年の平均年収｜763万円
2014年の平均年収｜749万円

この平均年収は全従業員のものなので、工場ワーカーなどの数字も含みます。大卒には当てはまりません。そこで大卒・総合職の目安年収を見ていきましょう。

いすゞ自動車の大卒・総合職の目安年収

①年齢ごとの年収目安

新卒(学卒/院卒)~29歳/担当｜~年収500万円（残業代・各種手当て別途）
▼基本給+ボーナスは自動車・自動車部品メーカー大手と同じか、少し低い。あとは残業代の多い、少ないで年収が決まる。
30歳/主任｜年収500万円（残業代・各種手当て別途）
▼ほぼ全員が30歳前後で自動的に昇格する。
35歳/主任｜年収650万円（残業代・各種手当て別途）
▼主任に昇格後、毎年一定の昇給があり35歳でこれくらい。
38-40歳/担当課長｜年収750万円~
▼管理職・下級クラス。同期でも出世に差がでる。最速38歳〜で数年ほど昇進が遅れる場合もあるが、普通にやっていれば誰でもなれる。年棒制に移行する。
▼管理職になれなければ「40歳代・主任・年収700万円＋諸手当」で頭打ち。
40-45歳/課長｜年収800-1000万円
▼管理職・中級クラス。ここまで出世できる人は少ない。業績による変動があるため幅をもたせたが、ほとんどの課長が年収800-900万円に収まるものと推測。
50歳/部長｜年収1200万円~
▼上司に気に入られていることが出世のポイント。

②役職ごとの目安年収

担当｜~年収500万円＋諸手当
▼20歳代
主任｜年収500-650万円＋諸手当
▼30-35歳。30歳前後でほぼ全員が昇格し、その後も一定の昇給がある。
担当課長｜年収750万円~（残業代なし）
▼最速38歳〜。数年の差はあれどほぼ全員が昇格する。
課長｜年収800-1000万円
▼最速38歳〜。昇格は運。
部長｜年収1200万円~
▼最速45歳〜。昇格は非常に厳しい。

③注意点

【注意①】年収はボーナスの額により変わる（ここではボーナス6ヶ月/年の想定）。業績が悪くなれば平均して年収50-100万円は普通に下がる。またボーナスは個人の成績によって、同期・同役職でも若干の差がつく。
【注意②】主任までは誰でも昇格できる。担当課長で差がつくようになっているが、これも普通にやっていれば昇格できる（数年の遅れはある）。
【注意③】賞与は「（個人）目標の達成度・（部課）目標の達成度・会社業績」によって決まる。組合員であれば年によって、最低3ヶ月/年~最高7ヶ月/年くらいの差がある。
【注意④】サービス残業もある。
【注意⑤】管理職になると残業代はゼロ。年棒制に移行するため、年齢ではなく上司のさじ加減で年収が決まる（明確な基準はない）。

▼▼▼▼

まとめると、いすゞ自動車の年収は基本給も他と比較して低いが、近年は円安で業績好調のためボーナスが割とよい。結果として、まぁ悪くない年収です。

いすゞ自動車の給与制度の特徴と福利厚生

独身寮｜あり（30歳まで）
社宅｜あり。会社都合での転勤は会社から、相当の家賃補助がでる
世帯手当｜調査中
住宅補助｜なし。
残業代｜
▼主任クラスまでは（部署と上司によるが）全額支給。サービス残業が常態化している部署もある。そのような部署に配属となった場合には転職を検討すること。
▼課長補佐から裁量労働制になり残業をどれだけしようが一定額のみなし労働手当のみ。残業をしなければしないほど美味しいが、実際にはみなし労働手当以上の残業をする社員が多いものと推測。
その他の福利厚生｜通勤手当、出張手当、外勤手当など
その他の注意事項｜

いすゞ自動車の福利厚生をまとめると、あまりよくない。特に家賃補助が悲惨。ボロい社宅と寮で我慢できれば問題ないものの、そうでなければ家賃補助が無くツライ。